kedipan lampu indikator injeksi menandakan kerusakan motor anda, cari tau

OtoSport.Tekinfom.Com Sepeda motor saat ini sudah semakin mutahir. Hampir seluruh sepeda motor yang dijual di Indonesia sudah mempraktikkan teknologi injeksi bahan bakar. Dengan sistem komputerisasi, mengetahui masalah pada motor juga bisa dengan mudah dilakukan.

kedipan lampu indikator injeksi menandakan kerusakan motor anda, cari tau

Jika ada masalah pada motor, lampu penanda malfunction indicator lamp( MIL) yang terdapat pada bagian speedometer biasanya akan menyala dan mengedip. Wajarnya, ketika kunci kontak dalam posisi ON maka MIL akan menyala sekitar dua detik setelah itu mati kembali dan motor sedia dihidupkan.

Technical Service Division PT Astra Honda Motor( AHM), Endro Sutarno mengatakan MIL merupakan teknologi terstruktur dari sistem injeksi milik Honda untuk memudahkan konsumen ataupun teknisi dalam mendiagnosis masalah pada sepeda motor Honda. Sehingga koreksi yang dilakukan lebih efisien.

” Kedatangan MIL pada sepeda motor Honda bukan merupakan suatu yang baru. Keringanan dalam mengetahui kasus sepeda motor Honda juga bisa diketahui oleh konsumen dengan cara mudah. Tetapi kita tetap sarankan supaya konsumen bisa mengarah AHASS terdekat supaya sepeda motor kesayangannya bisa ditangani dengan tepat oleh teknisi AHASS,” ucap Endro dalam keterangan tercatat yang diperoleh detikcom.

Selama kekalahan pada sistem belum diperbaiki, maka MIL akan terus mengedip. Jumlah kejapan pada MIL memiliki maksud tertentu untuk mengenali kasus yang terjadi.

Kejapan MIL juga ada dua jenis, yaitu kejapan cepat yang berjalan selama 0, 3 detik dan kejapan jauh yang berjalan selama 1, 3 detik. Dalam mengetahui kejapan MIL, untuk satu kejapan jauh akan dihitung sama seperti 10 kejapan cepat. Lalu untuk satu kejapan cepat akan dihitung 1

Sebagai ilustrasi, bila MIL pada Honda Scoopy mengedip jauh dalam satu kali setelah itu dilanjutkan dengan dua kejapan cepat maka akan dihitung sebagai 12 kejapan. Jumlah kejapan tersebut memiliki maksud tertentu. Berikut penanda kasus motor injeksi berdasarkan kejapan MIL:

– 1 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor atau Manifold absolute pressure( MAP) yang mengetahui tingkatan kevakuman pada intake manifold. Bila tidak segera ditangani akan memunculkan akselerasi kurang bagus dan performa mesin tidak maksimal pada putaran atas.

– 7 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor temperatur mesin atau biasa diucap Engine Coolant Temperature( ECT) Atau Engine Oil Temperature( EOT). Dampak masalah ini, mesin kira- kira sulit dihidupkan dalam kondisi dingin.

– 8 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor throttle position( TP), bila didiamkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi juga tidak maksimal.

– 9 Kedipan

Menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor Intake air temperature( IAT). Dampak yang ditimbulkan performa mesin tidak maksimal, mudah mati, emisi gas buang yang diperoleh juga tidak bagus.

– 11 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor kecepatan sehingga penanda speedometer tidak berperan atau bila telah menggunakan fitur Idling Stop System( ISS) tidak akan berfungsi

– 12 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem injector sehingga sepeda motor tidak bisa dihidupkan.

– 21 Kedipan

Hal ini menunjukkan isyarat kemampuan kendala pada zona sistem O2 sensor( Oxygen sensor). Sensor ini berperan untuk mengetahui gas buang dan kondisi pembakaran mesin. Dampak yang ditimbulkan mesin susah dihidupkan dan ada suara ledakan pada knalpot.

– 29 Kedipan

Hal ini menunjukkan isyarat kemampuan kendala pada zona sistem Intake Air Control Valve( IACV) yang membuat putaran stationer tidak normal, mesin susah dihidupkan dan abur bahan bakar.

– 33 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem Engine Control Module( ECM) yang merupakan sumber dari semua pengaturan sistem PGM- FI. Akhirnya sepeda motor tidak bisa dihidupkan.

– 52 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada zona sistem sensor crankshaft position( CKP) sehingga sepeda motor tidak bisa dihidupkan.

– 54 Kedipan

Hal ini menunjukkan isyarat kemampuan kendala pada zona sistem sensor bank angle. Sensor ini berperan untuk memadamkan mesin ketika sepeda motor terguling atau mengalami kemiringan sampai 60 bagian dengan keterbukaan+5 bagian, dalam waktu 5 detik. Tetapi sepeda motor tetap bisa dihidupkan kembali dengan memadamkan kunci kontak terlebih dulu setelah itu dihidupkan kembali.

– 67 Kedipan

Hal ini menunjukkan kemampuan kendala pada sistem Honda Selectable Torque Control( HSTC) terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Sensor ini bekerja ketika sepeda motor dalam kondisi bungkam dengan standar tengah, setelah itu dihidupkan dan dongkel gas dibuka selama 20 detik, maka bila ditemukan masalah, MIL juga akan mengedip. Isyarat ini hanya timbul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX160 tipe ABS, XADV dan Forza 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button